Tilbake i Lonyearbyen og

mannskapsbytte. Det har vært en suveren tur med et fantastisk mannskap, men nå går Don, Roger, Ingvild og Falk på land. De reiser ned med fly i morra midt på dagen og til varmere landskap. Det sies at det er varmt i nord norge for tiden i motsetning til her hvor normalen ligger på ca 5 – 7 C +

Ombord kommer Daniel og Marte og det blir garantert også bra.

De siste dagene har vi vært i Trygghamna og Farmhamna. I Trygghamna begynte vi å dregge ut på natta så det var bare å bytte plass. Men et flott område hvor vi gikk en lang tur utover til Alkehornet.  Hadde en liten prat med feltinspektørene og Don og Ingvild fikk hike med båten deres.

I Farmhamna ble vi invitert på land til “oppsitterene” for anledningen til kaffe, eplekake og pizza. Var på en lengre tur i området. Så bjørnespor, men ingen bjørn. Sikkert like bra det. Tusen takk til Irene Kastner, Malin Daase og hundene Taliq, Ajax, Milo, Flash, Red, Narsaq,Sisu og Tuiska for hyggelig og trivelig opphold.

Vi måtte en tur opp til Polepynten for å se etter hvalross. Det ble en nattetur med litt regn og tåke men hvalross fikk vi sett.  Underveis tilbake til Longyearbyen fikk vi en god del vind og det blei en prøvelse å få lagt oss på utsiden av en annen seilbåt i havna, men det gikk greit det å.

 

Litt tur og noen bilder.

Da vi forlot Alta var det 20+ og flott sommer vær. Etterhvert som vi kom lengre ut så ble det noe kaldere og vind fikk vi fra,  ja hvor ellers fra enn nordøst. Endte selvfølgelig med å leve på skråplanet helt fram til Svaldbard. Var et halvt døgn med tåke rundt Bjørnøya så radaren fikk testa seg. Her på Svalbard har vi så langt hatt noen fantastiske dager og mange inntrykk. Ankerplasser har vært Treskelbukta i Hornsund. Prøvde først i Gåshamna men der var for mye vind. Treskelbukta anbefales. Ligger helt innerst i fjorden så her må man se opp for is. Dunøyene var nr to. En nydelig plass på nord øst vind. Så opp til Bellsund og Fleur De Lys, deretter bak Akseløya og til Fritjof hamna. Skikkelig mudderbotn med godt feste og god beskyttelse.

I går på vei inn til Longyearbyen var spesiell. Det var ikke som ventet for å si det sånn. Blikke stille og varm sol. I dag overskya og en frisk bris. Fra Alta til Sørkapp brukte vi under tre døgn ( 2 døgn, 18 timer) så vi har holdt gjennomsnitt på 6.5 knop  sånn ca.

Vi har navigert mellom isflak og hadde hvalross på stranda i Fritjofhamna. Isbjørn hadde jo vært en opplevelse å se, vi har noen dager enda.

Kan man ha det bedre

Det nytes hvalbiff og litt rødvin på et blikke stille hav. Vi hadde litt vind i Sørøysundet men nå finnes ikke vind. Vi er rett av Sørvær nå og håper på litt mere vind lengre ut. Vi raser avgårde i ca 7 knop. Vindinstrumentet sluttet plutselig å virke. Gjør ikke noe det. Men er så typisk irriterende feil. Men finner nok ut av det. Mannskapet koser seg uansett med hvalbiffen.

20170709_183943

Drivstoff og vann

Some English summery below

Da er tankene fulle av vann og diesel. Har til og med noen ekstra kanner drivstoff på dekk. Drivstoff og ferskvann skulle det være nok av nå. Vi skal jo ikke langt, bare til Svalbard, og der har de det meste. Når  jeg likevel måtte flytte båten for å få fylt tankene så ble inreachen testa, og den funka fint. Har tidligere testa melding sending og mottak. Don og Roger F.. kom med sine ting og all maten de hadde handlet. Vi skal nok sulte.  Midt på dagen i morra starter vi. Ser fram til å komme ut av fjorden.  Vet ikke hva som er glemt, men det oppdager vi nok fort nok om det er noe.

track test

Then the last of what to do have been done before we start of to Svalbard to morrow. Tested the inreach tracking on our way to fill the tanks with diesel and water. If we forgot anything we soon enough will find out, and then we see how importent it was.

 

Værsjekk og å gjøre sjøklart

Noen ganger så tenker jeg at muligens gjør jeg alt for mye ut av det. Det er jo bare å kaste loss.  Men nå burde det meste være på plass og søndag midt på dagen settes kursen for N 78 og vel så det. Opp i hodet så surrer det tanker om hva som enda burde vært en del av den man behøver, men nå har jeg satt innkjøpsstopp, enn så lenge.  Jeg vet jo hva jeg skulle hatt, men det er foreløpig nedprioritert.  Vi får klare oss uten.  Båten er i hvertfall gjort sjøklar, nesten. Provianten kommer ombord på lørdag. Dieseltanker, dieselkanner og vann fylles også lørdag. Og da er alt på plass.   Vinden ser ikke akkurat ut til å bli et problem. Det er heller mangel på vind, så jeg håper vi slipper å gå for motor hele veien opp.
 webshot

 

Nedtelling begynt….

Det fortsettes med klargjøringer før Barentshavet og Svalbard. Siste tilskuddet er overlevelsesdrakter og en tørrdrakt og flaskesett i tilfelle jeg på noe tidspunkt må under båten.  Det er greit å å kunne gå ned og fjerne eventuelt tauverk som har satt seg på propellen. Ekstra lengder med tau er innkjøpt og matrosene Don og Roger Fossøy står for matinnkjøp. Båten er så klar som den kan bli.

Hjemme har det gått greit med bytte av vinduer, mangler noe utvendig panel enda men det kommer på plass. De siste veggene inne er malt og alt ser greit ut. Har god samvittighet når jeg forlater. Det vil mest sannsynlig, visst alt går som planlagt, være mørketid, vinter og jul før jeg er tilbake i huset.

Vi har vært ute på tur flere ganger og da ble det på en av dem tatt flere bilder av båten, innvendig og utvendig. Fotograf til de aller fleste bilder her er Sara. ( Sara StOr på FB) Hun er en dyktig fotograf men gjør en masse annet. Hundekjøring – guiding- strikking- osv. Hun har en masse flotte Nordlysbilder. Noen er kanskje til og med for salg. Og Jason som er hennes samboer er den som står for all hjelp med å skape “hjemmesia”.  Tusen takk til dem begge.

16194982_10209921283801100_866559448789631790_n1743489_10206846540260469_7137380711186581472_n (2)

 

Får vel si vi er i gang da..

Å skrive noe om noe er nå så som så hvis det ikke var noe spesielt det som var verdt å skrive noe om.Men jeg kommer garantert til å skrive noe om både fortid og nåtid.

I øyeblikket, dvs. 9 juni,  sitter jeg høyt ombord. Båten står på land i Havøysund på patentslippen der og det å komme på land var ikke gjort i en fei. Jeg ankom krana etter avtale klokka 1200, og båten sto støtt på land klokka 1500.  Det er oppgitt på HR verftet at båten har et deplasement på 8.5 tonn. Så må man regne litt pluss av utstyr, vann, diesel og annet, så da tenkte jeg i min enfoldighet at et sted mellom 9.5 og 10 tonn skulle vel være grei skuring. Da jeg kjøpte båten så fikk jeg oppgitt 11.5 tonn, noe jeg selvfølgelig skulle trodd på. Men jeg trodde altså mere på verftets opplysninger.  Kranfører leste av 12.2 tonn når Procyon hang fritt, og krana, ja den var ikke beregnet for mer enn maks 12 tonn. Tror det var på nippet til at de satte ned båten på vannet igjen.  Men vi kom på plass og nå er dama vaska og spylt. I morra er det taping av vannlinje og påføring av bunnstoff.  Pt er det full sommer i Finnmark, dvs endelig bra vær og vi skriver 8 juni. Om en mnd har vi startet mot Svalbard, skal bare… skifte vinduer..skifer på på vegg..skifte noe panel og male litt først på huset hjemme. Men skuta og mannskap er klar.. tror og mener jeg. Håper bare at krangutta klarer å løfte oss tilbake på vannet. Får tømme ut alt ferskvann og drikke alt av øl før mandag. Da skulle vi bli halvt tonn lettere. Og etter vask og bunnsmøring så hun virkelig bra ut.

20170612_085928